一、混凝土表面状况影响抛丸效果

    水泥混凝土桥面表面状况对抛丸效果影响明显。砂率和水灰比增大会造成混凝土表面浮浆变厚，抛丸数遍后仍无法完全去除浮浆，露骨率难以达到，削弱抛丸效果，对桥面高程和抛丸效率也产生不良影响。解决这一问题，首先应从配合比设计入手，在保证强度和施工和易性的前提下适当降低砂率。施工中应严格控制原材料质量和配合比，避免砂率和水灰比波动过大，这对确保混凝土质量和抛丸效果都是有益的。

二、抛丸暴露桥面混凝土裂缝等缺陷的处理工艺尚需研究

    鉴于施工、养护和环境等因素，混凝土会存在裂缝、空洞等缺陷，传统表面工艺处理后无法发现甚至掩盖了这些缺陷。而抛丸工艺在凿毛同时通过负压将清理物同时彻底回收，使桥面混凝土裂纹等缺陷暴露无遗。对抛丸后暴露出可能影响桥面质量的缺陷，有针对性地采用灌注、压注等方法进行提前修复处理，消除潜在质量隐患。

    缺陷修复根据实际情况选用专用的混凝土缺陷修复材料和配套修复工艺。本项目对K17+292处水泥混凝土裂缝进行了化学灌浆处理试验，实际效果有待进一步观察验证。对抛丸暴露出来的混凝土缺陷处理方法有待深一步研究。抛丸工艺能充分暴露桥面混凝土缺陷的特点对桥面混凝土质量控制提出了更高的要求，由此有望促使桥面混凝土质量达到新的水平。

三、抛丸检验标准有待进一步研究

    由于抛丸技术引入国内公路桥梁施工时间不长，目前桥面混凝土抛丸机处理后的构造深度、摩擦系数、露骨率等尚无验收指标规定。本项目参照《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-1997)中表面层抗滑性能构造深度≥0.55mm、摩擦系数≥45BPN的要求，未给横向力系数和露骨率要求。

四、二次污染对层间粘结力具有明显影响

    层间粘结条件直接影响沥青层内的应力分布，层间粘结不当，使铺装结构内剪应力急剧增大，使沥青混凝土与主要承重构件不能以一个整体来承受外荷载。抛丸处理后混凝土表面不宜外露时间过长，应合理安排施工进度，做好交通封闭，尽快进行下道工序施工，防止二次污染造成层间剪应力增大粘结力下降，增大产生推移、拥包等病害的风险。拉拔对比试验显示，二次污染后桥面与防水层粘结力下降30%～74%。

五、对桥面局部高程超高部位抛丸无法处理到位

    桥面混凝土抛丸机施工高程难免存在局部超高，为保证沥青铺装层厚度，对桥面局部突出过高的包块部位需配合人工凿除或铣刨等传统工艺进行配套辅助作业。

六、处理费用低推动抛丸技术大面积推广

    抛丸技术在中国公路桥梁施工领域早已普及，国内公路桥梁抛丸机械品质高价格低，例如我国**台路面抛丸机厂家亿龙机械公司，研发生产的高效路面抛丸机混凝土表面清理率可达到550㎡以上/小时，使用寿命也在五年以上。而售价还不到二十万，既节省了人工，又提高了施工效率，还能达到环保节能的效果。